L’esperienza maturata nel corso degli anni, in particolare nella progettazione antisismica e nell’esecuzione di interventi con tecnologie innovative sia per strutture nuove che per strutture esistenti, costituisce l’elemento caratterizzante la specificità delle competenze professionali del nostro Studio Tecnico.
Scorrendo la pagina troverete alcuni dei lavori più significativi portati a termine nel corso del tempo, suddivisi per categoria; una sintesi di tutto ciò che lo Studio Tecnico è in grado di mettere a vostra disposizione.
La nostra mission è quella di fornire ai nostri clienti un servizio con soluzioni integrate e personalizzate in base alle molteplici esigenze, sempre alla ricerca della migliore risposta, grazie a capacità professionali, know-how e formazione continua.
OPERE SPECIALI
ALASSIO – PARCHEGGIO INTERRATO RAVIZZA
L’intervento ha visto la realizzazione di circa 30 box auto disposti verticalmente su tre livelli interrati con quota fondo scavo posta a circa 9 m dal piano campagna. Per la messa in sicurezza dei fronti di scavo nella fase provvisoria, a causa della vicinanza del fronte di scavo con gli edifici adiacenti, sono stati realizzati diaframmi con pannelli in calcestruzzo armato di spessore 60 cm e doppio ordine di puntoni metallici a sezione circolare del diametro di 900 mm. La struttura portante dell’autorimessa è formata da uno scheletro in calcestruzzo armato di travi e pilastri con orizzontamenti in piastra piena da 25 cm di spessore. (FOTO)
VADO LIGURE – FABBRICATO TRA VIA FIUME E VIA CADORNA
Questo intervento ha comportato la demolizione del fabbricato esistente e la conseguente realizzazione di una nuova struttura in calcestruzzo armato di 6 piani fuori-terra collocata sopra ad un’autorimessa pertinenziale. Nel complesso l’opera cuba per circa 14500 mc, di cui 5500 mc sono di autorimesse interrate. A causa della prossimità degli scavi dei locali interrati con gli edifici attigui, si è reso necessario ricorrere all’uso di diaframmi in calcestruzzo armato con spessore variabile da 60 cm a 80 cm. Gli impalcati di piano sono stati realizzati mediante solai in getto pieno con spessori variabili da 18 cm a 24 cm, mentre la copertura a due falde è costituita da un solaio in travetti tralicciati laterocementizi prefabbricati. Le strutture portanti verticali sono costituite da pilastri in calcestruzzo armato a sezione rettangolare. (FOTO)
EDIFICI RESIDENZIALI
ALASSIO – VILLA AUGUSTA
Il fabbricato originale, risalente ai primi anni ’70, è stato completamente ristrutturato ricavando un sottotetto abitabile e rendendo indipendenti i piani sottostati mediante l’inserimento di una scala esterna in c.a. realizzata con gradini a mensola su un setto portante curvo. Fronte mare è stata realizzata una terrazza curvilinea mediante una piastra piena calcestruzzo armato alleggerito poggiante su colonne metalliche inclinate, mentre la copertura a quattro falde è in legno lamellare poggiante unicamente sul perimetro di ingombro del fabbricato, in modo da non avere pilastri all’interno degli ambienti. Al di sotto del giardino antistante il fabbricato è stata realizzata un’autorimessa interrata mediante l’inserimento di una paratia di micropali in aderenza alle fondazioni del fabbricato esistente. (FOTO)
ALASSIO – VILLE UTOPIA
L’intervento ha previsto la costruzione di due ville plurifamiliari. Gli edifici, molto simili tra loro, sono suddivisi su tre livelli: quello inferiore ospita per una parte l’autorimessa con annesse le cantine, mentre per la parte restante alcune stanze da letto con i rispettivi locali igienici. Al piano intermedio sono presenti due unità abitative, mentre il piano superiore presenta un singolo appartamento per ogni villetta. Dal punto di vista strutturale l’opera è composta interamente da strutture in calcestruzzo armato; nello specifico le fondazioni sono costituite da travi a sezione rettangolare, le strutture portanti verticali sono composte da pilastri quadrati e rettangolari aventi lato minimo pari a 25cm, mentre gli orizzontamenti sono costituiti da piastre piene dello spessore di 22-25cm a seconda dei carichi portati. (FOTO)
EDIFICI MULTIPIANO
SAVONA – EX AREE BALBONTIN
L’intervento, situato nel Comune di Savona, ha portato alla realizzazione di quattro edifici composti da undici piani fuori-terra adibiti sia ad appartamenti (per un totale di 175 alloggi), sia a spazi commerciali situati ai piani terreni degli stabili, sia a posti auto e cantine poste nei due piani interrati. Le opere speciali di fondazione sono costituite da colonne Jet-Grouting armate e diaframmi perimetrali tirantati in C.A., per fronti di altezza di 6,00 m. Le strutture in elevazione sono realizzate con pilastri e setti in C.A. mentre i solai sono a piastra piena (28.000 mq) sia per i piani interrati che per quelli in elevazione. (FOTO)
SAVONA – PALAZZO TRA VIA CHIODO E VICO DEL MOLO
Il complesso edilizio è costituito da un fabbricato con prospiciente piazza pubblica. L’edificio è formato da due piani interrati e da otto piani fuori-terra per un’altezza massima di 35 m e una cubatura di 33500 mc di cui 15000 mc interrati. La struttura portante del fabbricato è realizzata in calcestruzzo armato le cui le componenti verticali sono costituite da pilastri a sezione rettangolare, dai nuclei scala e dalle pareti di sostegno delle rampe carrabili. Le strutture orizzontali sono composte da piastre piene in c.a. aventi spessori variabili da 0.22 m a 0.35 m, mentre le fondazioni sono costituite da platee in c.a. aventi spessore di 0.5 m per le volumetrie limitate alla piazza e 0.8 m per le fondazioni dell’edificio. Lo scavo previsto per i volumi interrati ha richiesto una struttura di contenimento del terreno in adiacenza agli edifici prospicienti realizzata tramite diaframmi in c.a. di spessore pari a 0.8 m, collegati in testa da un sistema interno di puntoni metallici e cordoli di collegamento. (FOTO)
OPERE DI SOSTEGNO
Si riportano alcune immagini inerenti la realizzazione di opere di sostegno di diversa tipologia, dai più comuni muri in calcestruzzo armato rivestiti in pietra ai gabbioni (strutture rettangolari in rete metallica riempiti con pietre di idonea pezzatura), fino alle terre rinforzate (opere di ingegneria naturalistica create per il consolidamento di scarpate anche di elevata inclinazione).
EDIFICI SCOLASTICI
STELLANELLO – AMPLIAMENTO SCUOLA PRIMARIA “FRANCESCO BRUNO”
L’ampliamento ha previsto la realizzazione di un nuovo volume a pianta rettangolare suddiviso verticalmente su due livelli; in quello inferiore trovano sede le aule e la palestra, mentre a quello superiore si colloca il magazzino / biblioteca. Le aule del piano inferiore hanno altezza interna costante pari a circa 3m mentre i locali adibiti a magazzino / biblioteca hanno altezza interna variabile da 1.30m a 3.35m circa. Dal punto di vista strutturale si ha un’ossatura portante portante in calcestruzzo armato coperto da un tetto ligneo che in sezione ha la forma di un’onda. Le strutture dell’ampliamento sono state realizzate in modo da rendere staticamente e sismicamente indipendente il volume di ampliamento da quello esistente. (FOTO)
SAVONA – VALUTAZIONE SICUREZZA LICEO SCIENTIFICO “DELLA ROVERE”
La valutazione della sicurezza del fabbricato è stata sviluppata in quattro fasi. La prima ha previsto l’acquisizione di atti e documenti necessari alla ricostruzione storico-culturale dei manufatti oggetto di indagine, il rilievo strutturale di dettaglio delle opere e l’esecuzione di saggi e indagini sui materiali costituenti le strutture. La seconda fase ha comportato una serie di elaborazioni (analisi strutturali e modellazioni numeriche) finalizzate a valutare la capacità della struttura per confrontarla con la domanda corrispondente ai vari stati limite previsti. Si è poi passati ad una sintesi delle risultanze acquisite dalle verifiche tecniche statiche e sismiche, focalizzandosi principalmente sulle eventuali problematiche emerse e sui possibili rimedi. L’ultima fase si è concentrata sulla prima valutazione degli interventi di miglioramento/adeguamento da intraprendersi sul plesso scolastico, corredata da una stima approssimata dei costi delle lavorazioni.
OPERE STRADALI
TOIRANO – STRADA ORTI PAGLIACCI
Il tracciato stradale realizzato, avente una lunghezza di circa 190 m per una pendenza media del 13%, rientra nella categoria della “strada urbana di tipologia F locale ad un’unica corsia con allargamenti dislocati lungo il percorso”. Per la sua realizzazione si sono rese necessarie opere d’arte stradale (muri di contenimento, rilevati e scavi) al fine di creare una corsia avente una larghezza di 300 cm con una ulteriore larghezza di 150 cm per lato stradale. Sono stati inoltre inseriti due allargamenti che hanno la funzione di sosta e manovra dei veicoli in caso di incrocio. (FOTO)
